Když se tohle stane u osobáku, tak stačí trocha duchapřítomnosti a něčím ucpat vzduchový filtr. U dodávky se to někdy dost blbě hledá.
Na Youtube jsou pěkná videa, jak takové protékající mazání u turba vypadá...
Třeba: https://www.youtube.com/watch?v=F3_x6HeIpQs

No, když zrovna sedíš za volantem, tak se ten vzduchový filtr hledá dost blbě Naštěstí to duchapřítomně udusil přes kvalt brzdama dřív, než auto dopadlo jako ten pežot z videa.

Jj, ekologie za každou cenu - i kdyby to mělo naše životní prostředí zničit. Jak může být kurwa ekologičtější motor, který víc žere? Je přece logické, že když se zaměřím na COx, tak mi půjdou nahoru NOx a podobně. Já mám turbodiesely rád už od dob předkomůrkového BMW 524td, ALE: Do nové (2,5 roku) Okty naliju mezi serviskama ještě litr oleje (to se u Fóbie TDI PD nikdy nestalo), žere to taky na můj vkus moc, tak o litr víc, než by sežralo ekvivalentní staré TDI s rotačním čerpadlem a o litr a půl víc, než PD. A včera mě nasralo znova, když se při necelých sto tisících km rozsvítilo varování na filtr pevných částic. Přitom s tím nejezdím jako důchodce, abych ho ucpal. No, uvidíme, co řekne servis.
ransom: Když je tomu autu šest let, jakou emisní normu plní? Euro 4? Tam by ještě tak hrozné vyfikundace být neměly.

Třeba poslední Superb 4x4 2.0 TDI s DSG mně vyloženě nadchnul jízdními vlastnostmi (už se to dá považovat za rychlé auto, což jsem na dvoulitr a celkem těžké auto nečekal). Ale po půl roce se samozřejmě spolehlivost moc určit nedá. Žere to 7,5-8,5l. A ještě se do toho leje ta modrá věc, co se pomalu začíná objevovat na všech benzinkách - to je k čemu?

Močovina úplný zázrak z výfuku jde pak jen čistý vzduch.
AdBlue je je vysoce kvalitní roztok močoviny, speciálně vyvinutý pro SCR katalytický konvertor. Vstříknutím AdBlue do SCR katalytického konvertoru jsou všechny škodlivé oxidy dusíku (NOx plyny) okamžitě redukovány na neškodné látky dusík a vodu. Používání AdBlue má příznivé účinky na tuto katalytickou přeměnu. Výrobci nákladních automobilů doporučují AdBlue.
Mě bylo divné že švára do nového SUV o Hyundai nedávno nalil daleko před plánovanou výměnou 2L oleje.Tak už to chápu
Vždycky jsem byl zastáncem benzínu třeba 6V 2,5T to byla jízda.Poslední dobou nedám ale dopustit na Octávku 1,9TDI.Nejvíc se mi na ní na rozdíl od benzínu líbí,že je na spotřebu skoro jedno jestli člověk jede 130 nebo 200Km/h.

TheKytu: Jo, auto jede perfektně, jen ty věci kolem toho mě serou.
scarabeo: No, jestli je 4,5 litru nebo sedm skoro jedno, tak pak jo. A jestli chceš tvrdit, že ti to při 200 (což je už těsně před hranicí možností 1,9 TDI) žere 5 litrů, tak popíráš fyzikální zákony.

To bych si nedovolil.... Ten rozdíl dvou litrů tam jistě bude,ale kolik by tobylo u benzínu?
Jen jsem tím myslel.Že pokud mám průměrnou rychlost 90 nebo 130 km/h,tak ten rozdíl spotřeby je na rozdíl od benzínu zanedbatelný.Na plno se stejně nedá pořád jet.A pak se mi ještě líbí nízké otáčky motoru.

To mi ale nejde do hlavy. Potřeba výkonu a tím i paliva roste s rychlostí kvadraticky ne-li i s třetí mocninou. Tam by měl být významný rozdíl.

laminat: Jaký máš názor na LPG? Někdo říká, že to ničí motor, ale kdyby to bylo úplně bezproblémové, tak by to asi montovali už ve fabrice, ne? Na druhou stranu se divím, že to nedělají, když jsou pro tu ekologii udělat všechno. Každopádně je velké plus cena.

Někteří výrobci LPG z fabriky dělají. Já bych do toho nešel - zabírá to místo v kufru (nemíním se vzdávat rezervy), nesmí to do garáže, revize tlakových nádob... Já jsem dlouholetý nafťák.
scarabeo: Já myslím, že ten poměr by byl stejný.

Já taky teďka řešil dilema, ale asi stejně půjdu do dieselu. Jako první auto, teda jako měl sem vybrané některé BMW a Mercedesy ale stejně ať koukám kam koukám, vždy skončím u tohodle auta, láska na první pohled Zatim jsem viděl jen jeden na živo když jel kolem. Chrysler Voyager IV předfacelift.
Řešil jsem či s americkým motorem 3.3l a do lpg nebo evropskej diesel od hnujdaje/kia. Jelikož to chci jako každodenní auto + výlety tak sem se rozhodl pro diesel (ten benzín žere "v základu" 14l a s tou investicí do lpg by to bylo stejně vysoko), sice to neni žádná kvalitka ale když se o něj člověk stará tak vydrží, jedná se o jednotku 2.5CRDi s řetěz. rozvodem. (město cca 8-9l) Používá je Chrysler, Jeep, Kia, Hyundai apod. Nehledě na to, že by byla zbytečně větší pojistka za tak velkej benzínovej motor.
Kdo už v tom někdy jel v dieslu tak dejte vědet jak se v tom jelo
Nepleťte si to s dieslama co byly v předchozích modelech, to opravdu byly poměrně šunky.
Foto ilustrační

laminat: Táta před pár měsíci koupil Mazdu 6 4x4 2.3 automat v LPG s toroidem. No asi by bylo lepší to mít na benzin, protože ten motor se musí celkem točit a když je delší dobu ve víc než 4K otáček, tak to automaticky přepne na benzín, což je dost otravné. Prý to je normální, ale přišlo mi že to u jiných aut nedělá... nevím. Třeba už prostě do toho celkem velkého motoru má LPG malý tlak? Taky jsem zastánce spíš původního paliva...

Teda lavírovat mezi Mercedesem a BMW a nakonec se zamilovat do takovéhle zrůdy... Nic ve zlém teda, to je jen můj osobní pohled.

Přepne na benzín, protože když ten motor není na LPG stavěnej, tak LPG nemaže. S tlakem to fakt nic nemá.
Ale jestli máš dojem, že já jsem nějakej fachman přes auta, tak to teda nejsem. To možná TLU.

To LPG má aji přímaz motoru. Ale asi to nestačí..
To je jedno... jen tak konverzuju, když se tu o těch autech začlo. Kdybych chtěl radu, tak půjdu spíš na jiné fórum

No tohle bylo spíš mezi prvníma, konkrétně mám asi 4 auta mezi kterejma mám jasno, že bych do nich šel. Ale už od začátku mě to táhne do něčeho většího, tohle se nevidí tak často a já mám rád neobyčejný auta, tím myslim že každý druhý auto je VW nebo škoda. U tohodle se alespoň vyjezdím, a do pěti let pak jiné auto. Samozřejmě že každýmu se líbí něco jinýho, to by pak byl svět nuda:)
Jinak tohle sou auta, do kterých bych šel
Chrysler Voyager IV 2.5CRDi
Mercedes-Benz W210 E220CDi
BMW E39 525D
Subaru Forester rv.99 2.0i S-turbo, tady mi vadila taky ta větší spotřeba no

btw ve "stocku" určitě nezůstane, daj se i pěkně upravit. 100lidí 100chutí no, mě se třeba hnusí ty přemnožený Sharany a Galaxy

Preboha...

Nejlepší a poslední "normální" bez extra kurvítek jedině ........

Tak problém s filtrem částic se vyřešil sám - po vyjetí na silnici hláška zmizela. Takže šlo jen o důsledek toho, že jsme byli na horách a osmkrát denně se jezdilo kilometr.

Říkáš, někomu jsi pod okna pustil mňamku z regenerace?