tak výsledkem měření je http://postimg.org/image/9r0icgmqv/ takže někde to bude drhnout - jen nevím kde. Tak ono můj rozpočet na samotný reproduktor je 1000 ( když si k tomu připočtu zesilovač, skřín apod. tak to už dá pár tisíc ).

Třeba takové z906 pro mě nehraje nejhůř - jenže mám takový pocit, že ten subwoofer berou z http://www.tb-speaker.com a k nim se obyčejný smrtelník moc nedostane. Nebo takový trust titan - taky cena malá ale samotný subwoofer se nedá sehnat ( jenže tam bych potřeboval tak 2 až 3 ).


Teď švagr kupoval nové auto a za těch 300 tisíc mu nabízel v renaultu týpek 3.6 litrovou lagunu a ta opravdu jela pěkně jen jediný problém že to je kupé. Tak koupil megana s 1.5dci Já bych bral mazdu 6 mps za 250 a je to.

Jinak každý je jiný ale to Rko je pro mě naprostý hnus. Fakt škoda nedokáže udělat auto, které by nemělo podobu u VAGu a ten předek je fakt na poblítí

Drhnutí musí být cítit a slyšet, když pohybuješ membránou rukou.
Jinak to je naprosto banální závada. Stačí vyndat kmitací systém, vyčistit mezeru, případně vyrovnat cívku, sesadit a znovu vystředit. Kvůli tomu bych reprák nevyhazoval.

NOVOU Lagunu 3,5 V6 za 300 tisíc? V prodejně krAAAdených a hAAAvarovaných aut ?

tak při pohybu membrány neslyším nějaké to drhnutí ale zase ta impedační křivka - třeba co jsem měřil další 3 repráky tak tam vyšly krásné.

Jinak co bych potřeboval jako naprostý antitalent na vyndání kmitacího zařízení ? Přeci jen to znamená odřezání závěsů no a to bych si moc netroufal ale myslím že to by bylo lehčí než to vystředění - i když vím jak na to, tak né pokaždé se to podaří. Jinak lepidlo bych na to měl opravdu speciální z práce - takové dvousložkové které na železném kolečku o průměru 8cm přilepeného tím lepidlem k silnici ( normání asfalt ) unese několik tun - testuje se tím jak je ten asfalt pevný.

Jinak ta laguna není z AAA ( těm jsem před pár lety chtěl jít podpálit auta za to, v jakém stavu mě prodali auto ) ale z ofiko renault obchodu - byla to předváděcí laguna a ještě sleva známého

Tak na vytažení kmitacího systému musíš opatrně odtrhnout gumový lem závěsu od koše. Na to stačí tupý šroubovák a mírné násilí v kombinaci s citem.
Pak je potřeba odlepit středičku - tu je nutné po kraji vlhčit nitroředidlem tak dlouho, až se odlepí. Před vyndáním odpájet přívody k cívce od terminálu. Pak ven s tím.
Mimo koš je pak potřeba důkladně očistit lem závěsu a středičku od zbytků lepidla - zase nitroředidlem. Pak odlepit prachovku. To může být u lakovaných verzí trochu problém, ale jde to.
Potom podle potřeby vyčistit vzduchovou mezeru magnetu - stlačeným vzduchem, vysavačem, od šponek samolepící lepenkou. Pokud je v pořádku cívka - OK, jinak porovnat zkřivenou cívku, zabrousit ojebané kraje nosiče jemným smirkem a podobně, to vše podle nutnosti.
Zpátky se to lepí jedině Chemoprénem, žádná dvousložková nebo kyanoakrylátová lepidla!!! Nejdřív středičku - okamžitě se skrze díru po prachovce vymezí vystředění cívky v mezeře pomocí proužků vhodně tlustého papíru nebo plastové fólie (vyzkoušet před lepením!), středička se přitlačí skrz díry v koši a nechá zavadnout. Potom se kolem dokola přilepí lem závěsu (zase Chemoprénem). Nakonec se vytáhnou papírky a nalepí zpátky prachovka a připájí vývody. Na basákách to jde skoro samo a na velkých zvlášť. Chce to jen dávku drzosti a nemít úplně levý ruce. U Tesly/TVM je navíc výhoda nezničitelného materiálu gumových závěsů. Malér je pouze když vytáhneš kmitačku a cívka je spečená. To už jsou náročnější opravy, jaké se u podobných repráků nevyplatí. Je lépe napoprvé koukat někomu pod ruce, ale není to nezbytnost.

Vyzkouším to když sis dal takovou práci to napsat - díky moc. Jen otázka, jestli místo toho nitroředidla nejde použít líh nebo technický benzín ? protože nitroředidlo bych musel jít koupit až zítra a to už moc času nemám.

Ne. Nitroředidlo a nic jinýho. Líh ani benzín nerozpustí chloroprénové lepidlo. Obchodní označení nitroředidla je C6000.

Ok tak teda ještě zajedu do bauhausu - tam by to snad mohli mět. Jinak tu prachovku odstraním jak ? přece jenom s ní mám asi největší starosti nebo ty vyboulené jdou krásně žiletkou ale tady bude trošku víc lepidla a bojím se, abych neudělal do membrány díru.

Jinak ještě milionkrát děkuji

U nelakovaných typů s papírovou membránou se prostě prachovka nasytí ředidlem a až lepidlo trochu povolí, opatrně se oddělí od membrány. Zbytky lepidla se očistí ředidlem.
U lakovaných je to trochu prekérka, ale jak máš membránu venku, je potřeba vlhčit ředidlem její rub v místě, kde je prachovka nalepená a co nejrychleji ji oddělit. Poškodí se tím lakování, ale to se holt nedá nic dělat. Po vyschnutí ředidla a zpětném zrvrdnutí původního laku se to místo očistí jemným smirkem a po nalepení prachovky zpátky se může opravit vodou ředitelným lakem, herkulesem nebo něčím podobným. Taky se někdy membrána odlakovává - zase nitroředidlem. Ale to už je potřeba mít odzkoušené.

Taakže rozdělal jsem ho úspěšně a zjistil jsem že někdo předemnou se v něm drbal - ty díry v cívce nemá mam takový pocit a navíc to bylo lepené nějakým žlutým lepidlem.
Ale to hlavní a taky závada :






Co se s tím dá dělat ?

edit : další fotky - lepší to už nebude, tek shit neumí zaostřit na to, co chci

To som nejako nepochopil... diery v cievke má a musí ich mať, aby mohol byť odvetrávaný vzduch pod vrchlíkom - inak by sa nemohla hýbať membrána. Žlté lepidlo podobné chemoprénu sa používa na lepenie jednotlivých častí, dávno.

Ten skrivený nosič cievky opatrne vyrovnaj. Radšej nie kliešťami. Tými to ešte viac zničíš a porobíš v tom drážky. Vzduchová medzera je dostatočne veľká, takže prípadná malá nepresnosť po vyrovnaní by tu nemala mať fatálne dôsledky.

Pri odlepovaní vrchlíka si môžeš pomôcť aj tým, že ho budeš opatrne vytláčať zvnútra. Samozrejme len do takej miery, aby si ho nepretlačil a nezdeformoval. Farbu, ktorá pôsobením riedidla zišla z koša alebo sa od neho 'odúva', dôkladne odstráň a pri skladaní repráku záves alebo stredičku prilep kľudne na holý kôš. Na okraji stredičky vidím, že tej farby veru zišlo z koša dosť... Lebo ak to prilepíš na porušený odutý náter, môže sa stať, že ochvíľu to pri väčšej námahe celé rupne a reprák sa ti rozletí.

Ještě takové technické otázka - kde tu vzduchovou mezeru uvidím ? pořád ji nemůžu najít

jinak vrchlík odlepím stejným způsobem jak středičku - vlhčím okraje tím nitrolepidlem dokud to nepovolí ?

Vzduchová medzera je úzka prstencová štrbina medzi časťami magnetického systému, v ktorej sa pohybuje cievka.

Vrchlík sa dá odlepiť aj rozpustením lepeného spoja a opatrným vytláčaním, niekedy sa dá aj opatrne odpreparovať úzkym výsuvným orezávačom. Takto na diaľku ťažko povedať, čo by bolo lepšie.

...namiesto toho "nitrolepidlem" si asi mal na mysli "nitroředidlem".

Tak ještě jsem zjistil, že ten hlinikový former či co nesmí být spojený ale na konci musý byt nějaká ta mezera - v mém případě je spojený. Takže co by se s tímto dalo dělat ?

Čo a kde nesmie byť spojené?

Ja si myslím, že pred tebou ten reproduktor nikto nerozoberal. Vyzerá to, ako keby tá cievka párkrát poriadne treskla o dno magnetického systému a zdeformoval sa koniec jej nosiča (formera). Treba len opatrne vyrovnať tie deformácie, reproduktor vycentrovať a poskladať.

Hliníkový nosič cívky nesmí tvořit závit nakrátko...

takto to má vypadat : http://sound.westhost.com/articles/spk-fail-f1.jpg no a já to mám spojené takže účinky jsou v tomhle videu :

https://www.youtube.com/watch?v=9PltguJYdJA

edit : neznáte někdo nějakého bájo opraváře co by byl schopen opravit tento problém z výroby nebo někoho, kdo levně vyrábí podobné cívky ?

Captain obvious(internetová postava):To, že je to spojené nakoniec asi spôsobovalo tú divnú. impedančnú charakteristiku

A ak nie: áaa sakra...

a to sem se těšil jak malé děcko že nakopu prdel těm domácím kina za desítky tisíc a ono nic. zklamání z tak banální chyby ze strany TVM a to jsem si myslel že to je ještě poctivá práce, ale ono hovno

Aha, tak toto ale nikto neurobil dodatočne. Ak v tom spoji naozaj nie je ani minimálna rezerva a dotýka sa to tak, že tam je kontakt, je to výrobná vada. Už asi ostáva len kompletná výmena cievky. No, výstupná kontrola sa zase vyznamenala.