Ano. (Ta výhybka)

K vyztužení je ještě vhodné nalepit do spojů dřevěné hranolky. A já do všech upravovaných skeletů dávám výztuhu z hranolku nebo kulatiny nalepenou mezi přední a zadní stěnou v místě mezi basovým a výškovým reprákem. Pomůže to, skelet je teprve potom tak tuhý, jak má být.

Ďakujem veľmi pekne za info.Ten hranolček na spevnenie prednej a zadnej steny uvažujem použiť aj na mojich súčasných RK09-nách.

Je to nejslabší místo už beztak nepříliš silného skeletu, tak to nikdy neublíží. Najdeš to ve všech bednách, co mi prošly rukama.
Thales navrhoval přední stěnu dělat novou, protože je škaredá. Stačí uříznout 12mm MDF nebo lamino 322x213mm, udělat díry na původních místech a nalepit montážním lepidlem přes přední stěnu. Nechá se to pak používat bez té ohavné přední mřížky, nebo udělat nový rámeček s látkou.

Tož, ukrutný chladič na JPA400 + něco do 2.1 řešení dorazil. Samotný pasiv má asi 6kg. No běs. Bral jsem ho surový, protože za ELOX takového zmetka 300mm x 380 mm x 40mm si jsou schopní říci nemálo tisíc, a to už nedám. Napadá někoho prosím jiná povrchová úprava za malý peníz?

Komu se nechce ty 1PFky lakovat tak jsem také viděl jak tam někdo nalepil na čelní stranu nějaký koberec. Nejprve jsem na to koukal dost podezřívavě, ale pak jsem vyhodnotil že pokud člověk není jo velký estét tak se to celkem dá a zabije to hned tři mouchy jednou ranou (těsnění, vzhled, částečné zatlumení čelní stěny). Nejlepší by na to byl takový ten NEchlupatý zátěžák - kdysi se to jmenovalo Jekor nebo tak nějak. Stále se něco podobného vyrábí, jen název nevím. když se to nalepí i na stěny té zapuštěné čelní stěny tak by to mohlo i o něco polikvidovat difrakce. Nicméně stále je to nouzové řešení, nová čelní stěna je nová čelní stěna.

Petr: Môj ujo robí v Tesle Stropkov a sem-tam mu dávam nejaké krabičky a iné súčiastky na zafarbenie. Používajú tam vypaľovaciu farbu(ja dávam farbiť väčšinou na čierno) a predmet najprv prejde pieskovaním. Výsledok je super a tepelná odolnosť je do 400 stupňov.

Vypalované barvy jsou super, jen na chladič to asi není nejlepší. Tedy pokud s tím není počítáno a není dostatečně předimenzovaný.

Takhle to mám já na svých 1PF. Jelikož mi nikde nechtěli prodat tak malej koberec koupil jsem nakonec černou rohožku v bauhausu za 30kč a vyšli z toho obě čela. Nutno podotknout že na to budu dávat ještě mřížky z průzvučky, ale i tak mi to nepřijde jako tragédie.

Ta rohožka ale má chlupy ne? Já spíš myslel něco jako ten Jekor. Připomíná to spíš slisovaný filc (nekoukají z něj žádné chlupy - alespoň z toho co jsme měli doma nekoukaly) takže když se na to reprák přišroubuje tak to neprofukuje.

Thales: Tiež som ešte na chladič vypaľovanú farbu nepoužil, i keď som nad tým uvažoval. No potom mi menapadá žiadna iná možnosť nafarbenia, okrem eloxu...

Černě lakovaný chladič bude mít o něco lepší tepelný odpor než holý a o něco horší než chemicky černěný. Stejně jako třeba hliníkové přípojnice.

Na přední (nejen) stěny používám podkladový koberec z Hornbachu. Stojí pár korun, tloušťka asi 2mm. Jedna strana hrubá, druhá hladká. Dělá se v několika barvách včetně neutrální šedé. Za dvě kila jsem ho koupil asi 4m2 a postupně spotřebovávám.

Asi bych se z toho nepodělal, kdyby zůstal přírodně, jen se bojím, jestli časem nebude oxidace přílišná, skoro tak jako u železa, či zda to nezasáhne účnnost chlazení...

Je to asi jako zátěžák. Ano chlupy to má, ale je to nízké.

Petr Berka: Co takhle ten chladič schovat pod pěknou kovovou mříž s dostatečnou hrubostí.

kalvoj: O vzhled mi až tolik nejde. To až v druhé řadě. Přecijen chladič bude zezadu basové budky, takže se na něj tolik koukat nebude, a podstatnější je, aby to fungovalo. Jde mi o to, zda může být surový, aniž by se časem snížila jeho účinnost.

Vzpomínám na amatérskou náhradu ze sovětského bastlířského časopisu - hliník rozžhavit a vhodit do vyjetého motorového oleje.

Není to náhodou obráceně? Hodit do rozžhaveného oleje? Budu měnit olej na Alfině, takže pokud má být rozžhavený olej tak není problém, stačí chladič hodit do kyblíku, tak budu olej vypouštět

Olej, který vypustíš z italské olejničky, rozhodně nebude žhavý. Řekl bych, že hliník se dá rozžhavit řádově víc, než olej .

Ono to bylo myšlené spíš jako vtip ...

Jinak v oleji se černí třeba i šrouby, takže nic neobvyklého... Tady je nějaká firma co to dělá http://www.technoservismt.cz. Nicméně elex je elox. Načernění moc velkou ochranou funkci nemá bych řekl, to by asi nejdřív chtělo zinek a pak načernit...

Dělají se i zinkové spreje. Technologie jsou, v tom to není...