Proč by to měla EU zakazovat, to fakt potřebujete všichni vodit za ručičku? Tak si je nekoupíš a je to a jestli si je koupí nějaké prase a zprasí nima padesát párů hodnotných beden, tak je to sice smutné ale jsou to jeho bedny.

ARV 261 s textilným vrchlíkom? Za 30,- by niekto mohol spraviť prieskum, čo to je za čudo. A ten ARE 667 je úplne nádherný.
http://elektro.aukro.cz/tesla-i3002011514.html
A potom ešte niečo:
http://elektro.aukro.cz/tesla-i3002026137.html

To jsou nejhorší stránky jaké jsem kdy viděl, TeĎ nevím,jestli to je jen vtípek,nebo realita. Uff
Nejvíce mě pobavila výroba uhlí

ok1hga: Mladík je sice takovej jednodušší ale podnikavej, když se podívám na rozsah jeho záběru a to si já osobně cením.

jj

hlavně, že ho to baví . . .

neeeeee smeták

jo, je to mimo obor ale i to nedalo. Rusko, aneb ať žijou ekologové

http://www.youtube.com/watch?feature=fv ... rKF55sy6EI

Plameny z véfuku, to jede ještě na uhlí ne?

Myslím,že to je nějaké jaderné uhlí,protože ten plamen je asi nežádoucí.

Se tady slezli odborníci na železniční dpravu a velké diesely, koukám.

Jako kluk jsem koukal z mostu na vlaky. Jestli se nepletu, tak plameny byly vidět i u Sergejů, když zabíraly. Není tam prakticky žádný tlumič, jenom tlusté krátké potrubí. To samé uvidíte u kteréhokoli motoru, když sundáte výfuk.
Ta mašina na videu se nejspíš rozjíždí do stoupání, kolikrát jsem na Východě viděl vlaky o stu vagónech, dlouhé přes půldruhého kilometru. takže čmoud a efekty v podstatě odpovídají vynaložené práci.
Laminat: Nebo kecám? Ty jsi přes mašinky.

Já sice nejsem přes mašinky, ale s několika jsem jezdil. Je to tak, jak říká Ransom. Pořád je to jen spalovací motor. Pokud je ten vlak těžký a jede na plný výkon, ještě k tomu do kopce, má to přesně ten efekt u jakýchkoli lokomotiv. Motorový válec má vrtání třeba 300mm, výfuk krátký. Když jsme vozili na haldu strusku z tavby, plameny šlehaly třeba 4 metry vysoko, není to tím, že je to ruský stroj (všechno ruské špatné?).

ransom, parkus: Samozřejmě, že to máte správně, na rozdíl od matesronalda, sběratelerepráků a venouše. A navzodry těm šíleným černým mrakům z vejfuku je ten vlak ještě furt ekologickej, protože veze třeba tolik, co 80 kamiónů. Naopak NENÍ ekeolgickej šukafón na lokálce, co veze tři cestující.

lamináte ještě nemluvíš o těch karcinogénech, poletavých prachů, různých plynech co vznikají nedokonalým spalování a kdoví co všechno. proč to tak hulí? jednoduchá odpověď rusové jsou aspoň v tomto směru magoři, je vidět černý kouř (ne bílo šedavý k tomu se dostanu pochvíli) ten je způsoben mrtvými tryskami a špatným seřízením vstřikování, dírka trysek se časem zvětšuje tudíž to válce teče mnoho nafty tím pádem není možné aby se dokonale spálila a vzniká dymec, když se ještě výbušná směs dostane do laufů spolu s nevybuchlou směsí a přidá se ještě hořící směs tak to bouchne a je vidět oheň. Bílý kouř je zase zapříčiněn zase netěsnícími válci (jde to pěkně vidět u starých studených tater autobusů atd.) do pracovního prostoru se proto dostává i olej a ten pak dělá ten bílý dymec po zařhátí se píst s polu s kroužky roztáhne a utěsní se. Názorný příklad je při topení a ještě názornější je při topení laminem když se třeba po týdnu ve vymrzlém domě s vymrzlým komínem zatopí tak to nehoří ideálně a taky to hulí a smrdí o 106 po vyhřátí komínu a rozhoření se kouř do jisté míry vytratí a už to tak moc nesmrdí.

venouš: On je velký diesel něco trošku jiného, než diesel v autobuse.

Venouši "bílý dymec" z komína při pálení laminátových DTD je přece jen trochu něco jiného než "bílý dymec" ze studeného motoru. No a s těma zvětšenýma dírkama v tryskách
- ale jinak super úvaha....

Venouš:

Jestli chceš, můžu ti zařídit setkání s několika Rusy a budeš mít možnost jim to po lopatě vysvětlit.
Určitě budou blahem chrochtat.

venouš:
http://www.youtube.com/watch?v=UYpXwLg5GeM A Australani jsou taky magoři a http://www.youtube.com/watch?feature=en ... PgaS0UHsrk Američani také a Kanaďani také...