Ahoj všem, dokázal by někdo pomoci s identifikací reprosoustav, zakoupených od kolegy gusepa, pravděpodobně z produkce Tesla Bratislava - předek se vzdáleně podobá Suprapohnským RK 2, osazení je ARO 589 + ARV 231, oba reproduktory jsou zapojeny natvrdo paralelně bez jakéhokoliv byť jen kondíku (nevylučuji ale, že se v tom už někdo rejpal.

//Petr Berka: Nono, trošku skromnosti a šetrnějšího zacházení s tím Caps-em bych poprosil...

... nie sú náhodou zapojené tak trošku sériovo?

Že by to bol originál? Nesedí mi tam, že reproduktory sú z rôzneho časového obdobia, ale hlavne, že takto by to v továrni sotva zapojili. To by musel byť extrém. Alebo ako hovoríš, niekto sa v tom už rýpal, aj keď tie pájkované spoje vyzerajú byť originál. Dilema ...

Tesla Bratislava vyrábala niečo trochu podobné, lenže s ARO 667 alebo ARO 689: 1PF 069 64 alebo 1PF 069 97.

Kedysi dávno sa v Uherskom Brode objavili skelety vo výpredaji, nejak podobne vyzerali. Dobastliť sa do nich dalo kadečo... Ja si myslím že bedňa je nejakého takéhoto pôvodu a reprá tam dakto namontoval a chujovo zapojil.

Hm, naozaj, do série. Tak to je ešte zvrhlejšie. V kabinete je nálepka MIER Topoľčany, závod Uhrovec. Každopádne, ak je to bastl, tak ja v tom budem pokračovať a nabastlím do toho ARN 567 a ARV 161 a budem mať atypické ARS 820, keďže kabinet je pekný.

Ak je tam nálepka z Mieru, tak samotná bedňa je originál. Len to zapojenie... toto by z továrne nemohlo vyjsť, neverím tomu. Niekto sa s tým hrajkal.

ARN 567 do otvoru po ARO 589 samozrejme pôjde, otvor po ARV 231 bude síce pre 161 veľký, ale určite si s tým poradíš. Dobrý nápad spraviť z toho pozmenenú ARS 820. S takýmto historickým výzorom ju veru len tak hocikto nebude mať . Mimochodom, z akého materiálu je tá bedňa?

Korpus preglejka, zadná stena akýsi kartón - tá príde samozrejme nová . Inak otvoril som aj druhú bedňu a zapojenie je rovnaké. Len ma udivuje uchytenie reproduktorov - to je rovnako komplikované ako u originál bední z Tesly Bratislava z tých čias - skrutka spredu, prvá matka drží skrutku v prednej stene druhá matka drží reproduktor. Nejako sa mi nezdá, že by nejaký amatér takto komplikovane upevňoval - ibaže by tie korpusy kúpil už aj s tými skrutkami - inak by vlastne ani nemal šancu tie skrutky spredu pod to nalepené plátno dostať.

Zázrak je, že sa tie ARV už dávno neodvarili...

Niekedy boli používané aj špeciálne skrutky, ktoré nemajú po celej dĺžke závit, ale v tej časti, ktorá je v dreve, majú po dĺžke také ostré cípy a sú v tom dreve vlastne vrezané. Tým pádom sa nedajú otáčať a neexistuje, aby sa dal reproduktor povoliť zvonku otáčaním skrutky. Tu sú možno len obyčajné skrutky, hlavičky sú skryté pod plátnom a preto sa tak či tak nedajú otáčať.

Prvá matka pod reproduktorom zas zabezpečuje, aby sa skrutka v dreve nekývala, pretože v dreve sa bez toho zvykne kývať vždy, nech by bola v akokoľvek tesnom otvore. Každá prípadná vôľa je tým odstránená. Ja tiež používam pri montáži túto "prvú matku" - obr., je to dobrá vec. Upevňovaniu samotného reproduktora alebo montáži nového to nijako nebráni, manipuluje sa len s druhou matkou. Neviem, či to robili len v Tesle Bratislava alebo to používali aj inde, ale môžem to v praxi len odporúčať.

Možno aj tie repráky sú pôvodné, aj keď pravdepodobnejší by bol skôr ARV 261 než 231. Ktosi len odstránil kondíky spred ARV a poprepájal to sériovo. Fakt mám problém uveriť, že by to takto bolo spravené od výroby. Máš aspoň ďalšie dva zaujímavé unikáty - ARV 231 sú vzácne.

Škoda že nie sú o chlp väčšie, dal by som do nich ARZ 669 a bolo by to aj dobové.

Tak jsem dneska první bednu bez použití násilí rozebral na prvočinitele. Pravděpodobně půjde skutečně o amatérskou kostrukci, šroubky byly velmi volné a neměly první kontramatku. ARN 567 tam pasne úplně luxusně, ARV 161 díru po ARV 231 taky utěsní, jen musím vyřešit uchycení, jelikož uši výškáče by už byly moc na kraji kruhového otvoru. Asi bude reproduktor přilepen chemoprénem a upevněn velkými podložkami na šrobech v původních montážních otvorech.
ARN 567 ani nebude potřeba extra těsnit, jelikož gumový "rantl" to při montáži zespoda utěsní úplně dokonale. Teď pojedu na dva dny služebně mimo a po návratu dojde teda k destrukci mých pamětních ARS 820 (skelety už vypadají skutečně bídně, takže namísto pietního uchovávání si prostě pořídím nějaké jiné) a přestěhování výhybky. Pak budu muset vytvořit nějaké pevnější zadní stěny s kvalitním terminálem a "ARS 820 laminat signature" budou na světě . Největší problém pro mne s olšovýma rukama bude nalepit tam tu průzvučnou tkaninu zpět ak, aby byla rovná a napjatá...

A co takhle nic nelepit ale přidělat to ARVčko na redukci vyrobenou tak že na deskzu přiděláš kolečko které pásne do toho otvoru a do něj zepředu uchytíš ARV takže nebude pak tolik utopené v díře? Snad jsem to popsal dostatečně.

Laminat: Ako sa ti podarilo rozobrať to, nebolo to dokopy zlepené? Keď je tam nálepka z továrne, tak to nie je amatérska výroba.
Gumový "rantl" na ARN 567 tam presne kvôli utesneniu je .

Thales: Ja som to teda naživo nevidel, ale zdá sa, že aj ARV 161 bude musieť byť namontovaný zvnútra, pretože z vonkajšej strany je na prednej stene prilepené alebo aspoň našponované to plátno. A keďže reproduktor ušami mierne presahuje otvor po ARV 231 a nevlezie sa doň, myslím, že nemôže byť ani na redukcii bez toho, aby sa pôvodný otvor vybrúsil. Veľké podložky so skrutkami v pôvodných dierach je podľa mňa prijateľné riešenie. Dobové. Bude to vlastne hybrid - Supraphon RK 09 s výhybkou ARS 820.

Tak jsem si to dneska poměřil na 1PF 069 97 kde byl také ARV261 zjistil jsem že tak jak bylo psáno původně je to lepší než jak jsem to psal já. Měl jsem v hlavě trochu jinou představu ale takto to vyjde. Jen bych to nelepil epoxidem ale vyříznul bych si kolem dokola natěsno kolečko z pěnového PVC jako těsnění a k tomu to přitáhnul.

Ciplox: Išlo to veľmi ľahko, predný panel nebol vobec vlepený, držal len na dvoch uholníkoch.
Dal by sa ARR 161 namontovať aj zvonak, keby sa trocha prevŕtali diery a dali skrutky s kužeľovou hlavou ale už by tá tkanina tak pekne nepriliehala. To je mi jasné, že kabinet je továrenský, myslel som tým, že samotné osadenie je amatérske. Po repase bude samozrejme všetko zalepené a utesnené.
Thales: Proto to taky nechci lepit epoxidem ale chemoprénem, aby se ještě zachovala alespoň jakás-takás rozebíratelnost. Nějaké těsnění tam samozřejmě bude - asi pryžový pásek.

Ahoj všem, no nevím, kde je taťka sehnal, ale měli jsme je už hodně dlouho a nikdo se v nich nikdy nerýpal. To, že to jsou originály bych tipoval na 80%, tím, ale nevylučuji, že nebyly zakoupeny někde v bazaru apod. Jediná úprava, která tam byla provedená, že na přívodních šňůrách byly ustřiženy kdysi dávno koncovky kvůli prodlužce. Byly používány ke gramofonu Suprahon, takže pozor, je možné, že přebastlíte origo dílko.

Že by v Mieri sem-tam spravili nejaké skelety aj pre Teslu Litovel? Keby to zapojenie v takomto stave predsa len bolo originálne, tak sa pri návrhu teda riadne vyzúrili... výškáč aspoň bez kondenzátora je totiž prasačina. Uškodiť sa tomu určite viac nedá . Hybrid RK 09 / ARS 820 je to najlepšie riešenie a aj historické ARV 231 sa dajú využiť lepšie, o ARO 589 ani nehovoriac.

S RK 09 to bude mať spoločné akurát to, že budú reproduktory montované znútra . Schémou to budú ARS 820.

Nema niekto zaujem o funkcny reproduktor tesla arv 231

Pokud je v dobrém stavu a darem tak si ho klidně vezmu. Ten totiž ještě nemám kvalitně nafocený a navíc mi jeden chybí do jedné bedny.