Něco bych měl v práci vyhrabat. Nebude to okamžitě, ale budu na to myslet.

Super. Díky moc!

Našel jsem pěkné malé a lehké autotrafo 230/100V. Má 320VA trvale, krátkodobě 500. Teoreticky bych měl někde mít ještě jedno stejné, ze stejné zakázky, z jedné série, takže by šly spojit dvě paralelně na dvojnásobnou zatižitelnost. Pokud ho ale najdu, což může být neřešitelný problém.

Nevím, co sis to přesně objednal. Dá se použít i autotrafo 220/120V, u kterého se přehodí vývody, a máš autotrafo 220/100V, což by bylo cca 230/105.

Další možnost je použít nikoli autotrafo, ale trafo, takže bys měl i oddělený sekundár, což se může tu a tam hodit. To bych zkusil koupit toroid 1000VA, 230/2x48V a bylo by to úplně akorát.

A nakonec tu mám dvě nebo tři kravský trafa s neidentifikovanými vývody, to bych nejdřív musel poměřit. Jedno z nich vypadá na první pohled jako autotrafo cca 800VA a má spoustu odboček. S ohledem na probíhající rekonstrukci se teď ale nedostanu k reguláku, takže to ohledám na jistotu až někdy před Vánoci.

EDIT:
Eště jsem našel autotrafo s odbočkami 400, 280, 230, 140, 95V. Na všech odbočkách 7A zatížitelnost, takže při převodu 230/95V dá nějakých 700VA trvale, krátkodobě asi kilowatt. To by možná bylo úplně nejvhodnější.

Ta první možnost by nestačila jen to jedno trafo?
Mám tohle
ale to fakt nedám je děsně hlučný. Ten zesík je ale boží!

Tak bylo by samozřejmě lepší mít na trafu výkonovou rezervu, ale z principu by jedno stačilo taky. Pokud to nechceš čudit na plnej céres.
Možná by šlo to moje tráfko vetknout do tý tvý krabičky. Měl bys na ní aspoň správnou zásuvku.

Potřeboval bych nějaké rychlé řešení. Koukal jsem i na tohle ale to by asi taky nebylo honem. To co mám bych asi raději vrátil.
Hledal jsem 100V/220V a to snad neexistuje.

Samozřejmě že existuje. Trafa mám. A psal jsem, že i autotrafo 230/120 se dá přepojit na 230/105. Akorát to nebudeš mít v tu minutu co si vzpomeneš.
Prostě sis koupil japonskou mašinu, no. To jsi snad věděl předem, že budeš potřebovat trafo, ne?
Trafo ti můžu jebnout do plastový krabice. Akorát nemám americkou zásuvku a nebudu ji mít hned. Škoda stříhat origo šňůru. Nehledě na to, že kdybys tam měl naší vidlici, tak bys ji pak jednou strčil do zásuvky 230V a udělalo by to BUM.

Však jo já trafo mám akorát řve víc než zesilovač a s tím jsem nepočítal...
Udělal jsem dotaz na výrobu traf a jsou schopni udělat cokoliv do měsíce.Pošlou mi nabídku.
Asi nejlépe mi vychází ta varianta , že by od tebe vzal to trafo a vyraboval bych asi tu mojí krabičku. Pošlu Ti SZ.

Tak si rikam, jakej sem byl debil, ze sem si "poradnou" tocnu neudelal uz drive.
Staci tedle 40cm otocny "podstavec pod monitor" od Conrada s nosnosti do 100kg za tri kila, kus lamina a i s 50kg bednou tocim jednim prstem. Udelano asi za 20minut, z toho 15minut zabralo rysovani uhlu.......

Pri takto ulozenej bedni na tom podstavci, nieje 20 stupnov ako 20 stupnov, ale inak sikovne.

Ano, samozrejme, osa rotace bedny by mela byt na stredu cela bedny a ne ve stredu jejiho pudorysu. Ovsem prakticky je to v podstate uplne jedno.

Neviem ako by vyslo DI (totozne?) a vykonova charka (vacsi pokles?), asi si to zmeram niekedy, ale tu mam priklad pre 30stupnov.
Zelena je os otacania na cele a cierna posunuta o 15cm.

20° je stále 20°. Kto tomu neverí, nech si to nakreslí. Je úplne jedno, či bude stredom otáčania os podstavy, alebo os čela. Rozdiel je v SPL voči jednotlivým uhlom, resp. mení sa vzdialenosť.

Mal som tu dlhsi prispevok, aj s obrazkami. Zjednodusim to. 20° je vzdy 20°. Len je vhodne uviest bod otačania. Lebo ak niekto meria pri bode otacania o 200mm inde ako ja, nenamerame to iste.

Ak nebudete merať v rovnakých podmienkach, presne tým istým aparátom a ten istý kus sústavy, nenameriate to isté nikdy. Ten jeden decibel, čo si tu ukázal vám tam bude lietať vždy.

On je nejaký problém položiť si sústavu na tú točňu tak, aby na strede otáčania ležalo čelo, poťažmo referenčný bod sústavy?

TLU: To som bral ako samozrejmost, ze za rovnakych podmienok, teda ze vsetky ostatne vplyvy su zhodne.

U plytších sústav je to bez problémov. U hlbokých to niekedy s takouto točňou nejde.

Toho som si vedomý, spravil by som si na tú točňu väčší kruh.

Ale vždyť to na výsledek ladění nemá vliv...
Možná bys věděl o vyřazené železniční točně?