"zodpovědný provozovatel" - 100% pravda.
"institut k ničemu" - nie.
Kopec "polovodičov" nezacíti ani ak ide na temer prázdnej pneu. Nejaké nadmerné vôle, väčšia nerovnomernosť, slabý účinok bŕzd dupľom.
Ako v praxi ten "inštitút" funguje je druhá vec...

Tatko: A v tomto absolútne debilne zvolenom príklade STK pomôže ako?

Nerozumiem otázke - v ktorom?

Ako pomôže STK proti jazde na prázdnej pneumatike?

Prídi na ňu tak

Ona guma dva roky tlak neudrží.

Debata o...
Koľko majiteľov na starších autách kontroluje čapy, koróziu nosných častí atd? Rozumejú tomu všetci? Sám som mal na jednotkovom Punte šancu vypadnúť cez podlahu. Známy automechanik zbadal, po odstrjení des...

Práve na takéto veci je tá STK dobrá. Ale že si taký špičkový profesionál ako Ty nevšimol, že mu Talian hnije pod riťou?

1. STK v pohode pustila vozidlo, na ktorom následne po 250km preletel kardan interiérom
2. STK pustila vozidlo, na ktorom po 500km vypadol čap spodného ramena

A to sú len dva prípady z môjho najbližšieho okolia - STK sa robila poctivo s tým, že auto vôle nemá. A na obranu STK môžem rovno povedať, že na odhalenie týchto závad oni:
1. nemajú vybavenie
2.nerozumejú každému typu auta do detailov
A naozaj neverím tomu, že bez štátnej zlodejiny typu STK sa ľudia na cestách pozabíjajú kvôli nefunkčným brzdám, rozpadnutým zaveseniam a zhnitým nosníkom alebo nápravniciam. Drvivá väčšina nehôd je zapríčinená nepozornosťou alebo nezvládnutým riadením. Len mizivé percento je o technickom stave.

Súhlasím - navyše vnúrorne som proti akejkoľvek zbytočnej regulácii, obmedzovaniu a buzerácii.
Toľko nezmyselných značiek na cestách máme, až sa z toho dvíha tlak. Niektoré varovania sú užitočné - zvyšok nie.
Napríklad množstvo obmedzení rýchlosti tam, kde to je nezmyselné a zbytočné. A kopu ďalšieho.
Také kraviny akurát učia ľudí ich nedodržiavať. Normálny pôjde primerane, blb poletí aj napriek obmedzeniu.

Tak STK ušla.
Na emisích si chlápek všimnul že mám fólie vepředu a to tam nesmí být. Ani nevím že tam byly, tak mi je pomohl sundat. Je divné že si toho nevšimli na evidenčce když sem auto kupoval.
Emise OK, hned sem teda vjel na STK a tam sem neprošel zadníma brzdama s ručkou a jiný rozměr pneu (mám 235/45/17 a v TP je 245/45/17). Vzadu destička brzdila jen na čtvrtce kotouče a ručka povolená skoro úplně na jednom zadním kole. Tak mám technickou na měsíc. Mohl mě hned vyhodit a nazdar jako týpka předemnou, takže pohoda. Sem spokojenej, super lidi Rovnou sem se podíval i pod auto.
Jdu hned objednat celý zadní bzdy i s obložením ručky a sehnat nové gumy.

A přidávám fotky novejch kol, sem nadšenej

Nízkoprofilové disky/gumy sú pekné - no to je tak všetko.

Tatko: Ja by som chcel tiež mať vo všetkom hneď tak jasno.
Vozidlo na nízkoprofilových gumách má hlavne podstatne iné (lepšie) jazdné vlastnosti.
TASK: Na předních oknech fólie samozřejmě můžou bejt ale musej mít propustnost tuším minimálně 65% a hlavně musej mít atest na přední okna. Na evidenčce se tohle nekontroluje, proto se jmenuje evidenční.
Gumy: A tos nevěděl, že tam máš nezapsaný gumy?

laminat - Ty máš vo všetkom hneď jasno, súdiac podľa nekonečného poučovania, ktorým mnohých obšťastňuješ

Věděl a čekal sem že mě nepustí, ale už sem nestíhal gumy sehnat. Už mám objednané spolu s brzdama.
Dal bych tam vyšší 50 klidně ale to nemám v TP a dělat se s tim nechci. Hodim co mám zapsané a je klid : )

On výrobca vie, pre čo nejaké určil.

Takže jestli to chápu správně: Výrobce předepsal nízkoprofilové gumy, protože jsou pěkné.

Ty máš taky hned ve všem jasno!

Tyhle letní jsou trošku slyšet ale to možná proto že sou starý a sjetý skoro. Jinak co sem tam měl třeba ty zimní 225/50 tak absolutní ticho v autě, i teď prakticky. Já sem spokojenej, větší ticho a pohodlí jak v tátovo bývalém Passatu 2015

K tomu "235/45/17 a v TP je 245/45/17" - z môjho čisto subjektívneho pohľadu tie užšie sú lepšie minimálne skrz "Akvaplaning"...