Môj skoro 17 ročný FF pred predajom v 2015, 1,8tddi. Žiaľ, bol bez klímy, slúžil ako rodinné auto a po niekoľkých zápchach na diaľniciach v lete, rodina rozhodla, že je čas na výmenu za klimatizované auto. Je pravda, že podbehy už boli na výmenu,ale zvyšok vyzeral veľmi slušne. Môj vtedajší mechanik stále ospevoval, že to bolo jedno z posledných bežných áut, ktoré malo kvalitné čalúnenie a príjemné materiály v interiéri.

to máš asi pravdu, na 9-ti letým FFII fl mám sedadlo řidiče rozcasnovaný, a nebylo, když jsem to před dvěma lety kupoval, a to jak oceňuju některý "vychytávky" už jsem asi rozepisoval.

Já rozdrbu sedadlo řidiče za 40.000km u jakýhokoli auta. Za tu dobu totiž zvládnu 10.000x nasednout a vysednout, přičemž po sedadle šoupu prdelí v ocvočkovaných džínách, kraťasech s rozpadlým zipem na zadní kapse nebo v montérkách prosypaných omítkou. Jinej se stejným autem najede půl milionu a sedadlo je jak nový.

Ale třeba na FFI se to sedadlo nerozsypalo ani za 6 let mýho používání, nehledě, že když se mi to dostalo do ruky, tak to bylo skoro 15-ti letý auto, a podle vnějších znaků mělo víc než 300kkm -ale ne podle čísla na tachometru, ostatně cena odpovídala stavu auta a ne nějakýmu pro mě nedůležitýmu číslu...

Roztrhal jsem sedačky v ledasčem, ovšem ani v jedné jedničové Fóbii - tam vydržej v pohodě milión km (pravda, ne v ransomoidním režimu). Na ochcávce mi začaly žmolkovat po 40.000 km a první pokus o smetení reklamace ze stolu byl "on si to každý kupuje v kůži, ten textil je jen takový, aby byl". Po žádosti o písemné stanovisko výrobce byly potahy na záruku vyměněny. Ovšem i ty nové po dalších 150.000 km už začínají žmolkovat taky.

U mně se dá říct, že jak interiér koupím, tak i po letech prodám. V podstatě na každém autě. I když je pravda, že u některých typů jsou ty věci odolnější, u některých méně. Potvrzuji kvalitu interiéru jedničkové fóbie...po usednutí do dvojkové jsem měl pocit, že sedím v hyundai pony ze začátku devadesátek. Nedávno jsem kolegyni v práci montoval dálku k centrálu, tak jsem si to auto vzel z NM do TN a byl jsem mile překvapen, že interiér je i po 16 letech tichý a nepůsobí laciným nebo nepříjemným dojmem. A to jsem rozmlsanej z merglů...
No a pak je samozřejmě důležitý, jak se v těch sedačkách sedí a jaká je ergonomie celého vnitřku. Třeba taková kombinace sedaček Oct I s ergonomií meganu...

Ja mam zas problem s exteriery. Bydlim u potoka a kazde auto za dve zimy zrezavi. Nejpozdeji za tri.

Tak si kup nový a uplatňuj záruku. Takovou pičovinu, že by auto u potoka zrezivělo (pokud ho negarážuješ v něm), jsem ještě neslyšel.

exxxi to je naprostý nesmysl. To auto Ti za dvě zimy zrezaví protože:
1. Kupuješ nejspíš auta, který maj problémy s korozí - buď už kvůli chybě ve výrobě, nebo kupuješ auto z druhý ruky, co bylo rezavý a přelakovaný
2. Jezdíš po silnicích, kde se používá ten agresivní chemický postřik

To, že parkuješ u potoka s tím fakt nesouvisí.

Dnes nové současné evropské auto za dvě zimy nezreziví ani od toho postřiku (dneska za tři sezóny nezreziví ani Logan u moře), takže zbývá možnost, že exxi kupuje zamaskovaný rezatý křápy od áček.

Jsem se povozil s Citroenem C-Zero. Asi bych si na elektriku rychle zvyknul, jenom tahle uzounká dětská rakev není nic pro mě. I když na to, jak to je mrňavý, se mi do toho dobře leze.

Elektrický auto je fajn, pokud k němu máš ještě jedno.

Jako jediný auto v domácnosti je to o ničem. Do práce, na nákupy a na pocukávání od kadeřníka na manikúru pro ženskou by to bylo téměř ideální, kdyby to nebylo i v současnosti tak strašně drahý na pořízení. Tahleta pidimrdka stála před pár lety jako nová takovej majlant, že by mi to mohlo prdel políbit.

Můj švára už hodně let jezdí s hybridama od Toyoty ale vždycky to kupuje v rámci nějaké akce "hybrid za cenu benzínu" . Jelikož jezdí 95% po městě, tak je to dobrý. Jak to vyrazí na dálnici, začne to žrát i malý děti kolem silnice.

Pred nedávnom som šoféroval BMW i3, ako moje prvé elektroauto, skvelý zážitok. To zrýchlenie je super, mňa neskutočne prekvapilo to ticho vo vnútri, po zvuku motoru ani stopa.

Já mám první zážitek s hjondé joník a mně to popravdě moc nenadchlo. Jediný pozitivum je to zrychlení z nulových otáček. Tichý to rozhodně není, protože to, co mi vadí nejvíc (hluk odvalujících se kol) je tam pořád stejný. Zvuk motoru je naopak něco, co mně obtěžuje nejmíň.

Ja som svoje prvé elektroauto Škoda 14Tr šoféroval zhodou okolností práve pred 30 rokmi.

Ve zrychlení tesla S85D překonává všechno, co jsem dosud měl možnost řídit, nějaká yamaha R1 je proti tomu slabá hra, po sešlápnutí plynu se mi za cca 2s vrátil zrak a to už tam bylo kilo.. spíš bych to přirovnal ke zrychlení při startu letadla, ale ještě ostřej. Ale pořád je to auto, zajímavý svezení je na elektrickejch motorkách, třeba ZERO motocycles z kalifornie, ale nejvíc mě nadchlo lehký endurko KTM e-xc, to podle mě nemá chybu, kromě cenovky...

Jo, až na to, že kdo jede po okresce 110km/h je označen minimálně za vraha a nejraději by ho odsoudili na doživotí. Na dnešních silnicích já nemám kde využít ani 300E-24, natož nějakou teslu. Sorry jako.