Akusta: Se směj spíše sobě - zpoždění a omezení provozu není to samé. Si tu SMS příště neobjednávej.

Nic si z toho nedělejte, já taky vlakem neumím jezdit. Prakticky pokaždý když to zkusím, je zpoždění min. 2 hodiny. Ale znám lidi, co tím jezdí každej den do práce a mají takovejch zážitků minimum.

Já jel včera autobusem. V sedm večer z České Skalice do Náchoda, dálkou co jede Praha-Broumov. Jízdné 24Kč. Dávám autobusákovi pětikilo (nic jinýho jsem neměl) a ten se na mně dost zle obořil: "Kde mám sakra brát nazpátek?"
Tak jsem se zatvářil nevinně a hlesnul jsem "ale to já nevím" a stál jsem nad ním dál se zasněným výrazem a pětikilem v natažený ruce.
Měl blbec v kase před sebou několik tisíc v mincích a malých bankovkách.

Hele, neznáte fór o tom jak ajťák hledá na nádraží vlak do Brna?

Když někdo potřebuje jet vlakem, doporučuji místo dementních SMS-ek tohle: http://provoz.szdc.cz/tabule.

Mýlíš se .... cituji:
Ve zvoleném čase pak obdržíte informaci o vašem vlaku včetně jeho případného zpoždění a očekávaných omezeních provozu na jeho cestě. Nezapomeňte však, že avizované zpoždění vlaku se může změnit.

Já když musím jet vlakem, tak se spožděním počítám dopředu a taky ho ten vlak snad vždycky má...

I když nerad,také se musím připojit.Musíme si uvědomit že:
1)stav našich železnic,potažmo kolejí je mírně řečeno tristní
2)když cca 10km rekonstrukce stojí 1 miliardu je třeba to ze státu vytáhnout,za každou cenu
Je to úplně stejné jako s dálnicemi.Dotace,soutěže,kvalita,vymahatelnost nápravy zmetků,postižitelnost viníků,korupce,atd.
Takže nebrečte.Seďte doma a klídek.Nebo si vyberte auto s dálnicemi,kolonami, objíždkami.Města se zácpami a nemožností parkování.Nebo vláček se zpožděním a nepohodlím atd.

Ale já psal, že se směju ...

No ono to je spíš k pláči z té bezmoci.Zkoušeli jste někdo si vzít do vlaku kolo?To je také
zážitek.Jednou je to zadarmo,podruhé za 35 i s místenkou,nebo za pade přímo ve vlaku...
Jo byznys nade vše...A na to ještě doplácíme svými daněmi.

Akusta: A tu poslední větu z toho citovaného sis už nepřečetl?

Přečetl. Jenže v okamžiku generování té SMS (5 minut před řádným odjezdem vlaku) už systém o existenci 15 minutového zpoždění vlaku musel vědět. V tom je ta blbost. SMS přišla v 8:01 (odjezd měl být v 8:06).

Večer, když jsem se vracel, tak mi v Pardubicích přišla ve 20:42 SMS, kde se psalo o zpoždění 6 minut (EC 272 z Budapešti - Keleti do Prahy hl.n.). To bylo v pořádku. Vlak měl odjíždět z Pardubic 21:12 ...

To fakt nemusel. Praha byla výchozí stanice, Pardubice nácestná.

Rozumím, ale to se snad nerozlišuje. Přece zpoždění je zpoždění a běžný cestující, co přijde na nádraží, ani neřeší, odkud vlak jede.
Nebo se zpožděním rozumí jen zpoždění na příjezdu? Ale klient přece neví, co dělal vlak předtím.
Měla by mu přijít zpráva, kde se buď o zpoždění a případných dalších komplikacích na trati následně píše nebo ne. Aspoň tak mi to přijde logické. Ale dráhy asi myslí jinak.

Ak tam "makajú" protekční ítéčkári - ako vo všetkých veľkých firmách, žiadny div.
V našom o2 mi kľudne chodí info o neuhradenej faktúre 4-5 dní potom, čo je uhradená...

Když je vlak odněkud výchozí, tak může zpoždění nabrat do poslední minuty na x faktorech. V nácestné stanici bere systém zpoždění z informací o jízdě vlaku, odečte to, co může teoreticky zkrátit a dá to ven.

To je asi globální O2 software, tohle už ani neřeším, kdysi jsem jim kvůli tomu zaplatil dvakrát, a peníze ani po urgenci nikde nevylezly - možná jednoduchá cesta ke zvýšení zisku - řekneme "zaplať, ještěs nezaplatil!" a on se nějakej blb chytne.

To zas tunajšie o2 v pohode odpočítalo.
Mne sa to stalo inak - po zmene platby na inkasný súhlas nik nevedel, odkedy bude automatický.
Zaplatil som ručne, zaplatilo sa aj inkasom a i tak SMS otravovala a apka hlásila neuhradenú fa

Tohle je skutečně o dnešním způsobu zadávání IT řešení dodavatelům SW.

1) Buď je zadání natvrdo firmě, který je v kamarádském vztahu se zadavatelem nebo jeho klíčovými pracovníky (nejčastěji) a pak se "mhouří oči" nad většinou nedostatků hotového díla. Nejčastější ve státní správě.

2) nebo zadavatel nedokáže dodat gramotné provozní informace a typická data a situace, které přicházejí v provozu do úvahy. Ale v takové situaci by z laického styčného zástupce zadavatele měla chytrá SW firma informace o detailech páčit ...

3) nebo dodavatel je úplnej trotl a není schopen vytipovat mezní situace (ale to už by neměl tuhle práci dělat).

V praxi nejčastější případ je 1) nebo 2)

1)

Jestli to správně chápu, tak tohle je ta avizovaná sranda?