není to z mojí hlavy mám strejdu dlouholetého automechanika a na toto jsem se všechno ptal, moje úvaha to není, je vidět že tomu upřímě moc nerozumíte, ale to je jedno jinak ty videa potvrzují výše napsané, nevěřte si ale je to tak.

parkusi je to něco jiného ale má to téměř stejný princip.

a motory jsou úplně stejné jak u busu tak u lokomotivy (nebavím se o turbu atd. podstata je furt stejná) až na rozdíl že u busu je za motorem převodovka, kdežto u lokomotiv agregát a elektromotor.

?

venouš: A kolik motorů s vrtáním třeba 310 mm a zdvihovém objemu v řádu stovek litrů už tvůj strejda opravoval?

to je jedno, ale to je všechno na stejném principu, nebo mi chceš říct že ne???

Venouš:
No-možná tomu fakt nerozumím jako tvůj strejda, já jsem totiž jen vyučený mechanik motorových lokomotiv a několikaletý strojvedoucí se státní zkouškou na motorovou, dieselelektrickou a hydraulickou trakci. Třeba o tom tvůj strejda ví trochu víc....

Nieje toto cele už trocha OT ?

V pokecu je OT tolerováno

No-máte pravdu, nechal jsem se unést, omlouvám se. Ovšem nic nebylo myšleno ve zlém, jen se usmívám nad tou diskuzí.
Admin nechť laskavě promaže.

Tak akosi som si neuvedomil že OT je tu povolené. Tak sa ospravedlnujem no súdil som to z názvu témy Zvrhlosti a další zajímavosti z oboru

Vendo. Zkus už pro jednou přestat poučovat a poslouchej starší, aby ses sám nejdřív něco naučil. Lokomotivní (nebo třeba lodní) motor NENÍ totéž jako automobilový. Stejný princip je v tom, že má písty a ventily a spaluje naftu. Tím to končí.
Taky nevím, jakým právem ve svém věku nazýváš Rusy magorama. Kolik jich znáš osobně? Kolik jsi v Rusku prožil?

Já dobře pamatuju, když u nás byla rozlezlá jejich armáda, kterou jsme tajně nenáviděli. V Rusku, Bělorusku, na Ukrajině a v Kazachstánu jsem prožil dohromady přes tři roky. Žil jsem s nimi, pracoval s nimi, jedl s nimi. Umím slušně rusky slovem i písmem. Můžu o nich říct mnoho špatného, protože mi to moje zkušenost dovoluje. Přesto radši mluvím o tom lepším - je toho dost. Co dělají a proč to dělají, nebo že to, čemu se my smějeme, je dokonce v těch jejich podmínkách obdivuhodné, to bez osobní zkušenosti nepochopíš. Nemůžeš odsuzovat (ale ani obdivovat) něco, co neznáš.

Pozdravuj strejdu a koukej se mu pod ruce, co jak se dělá. A když ti něco vysvětluje, zkus to nejdřív pořádně pochopit, než začneš někde na veřejnosti vstřiku říkat dírka. Děsím se toho, jak někde kamarádům svým způsobem tlumočíš věci, které ses tady dočetl od nás

Končím, vraťme se k tématu.

Není náhodou zrovna Sergej dvoutakt?
Venouši, mám takový pocit, že můj mechanik, co 30 let generálkuje a seřizuje naftový motory Mercedes je asi úplný břídil...když tak čtu, co píšeš.
Černý kouř z výfuku u dieselu = mnoho paliva, málo vzduchu. Což je u motoru s plným zatížením a rozběhu z nižších otáček úplně normální.
Když diesel černě nezakouří, je to špatně (pokud nemá DPF). Bílá, šedá a šedomodrá je taky špatně. Od prasklýho těsnění pod palicí, přes špatný vstřikování až po celkově vylágrovaný motor.

Ale motor lokomotivy, nebo lodní diesel je skutečně v některých ohledech odlišný.

Ano - Sergej byl dvoutakt, dvanáctiválec, proto ten zvuk. Ovšem velice výkonný stroj. A už mlčím....

Ešte trochu OT.
Tu máte cestnú "lokomotívu" z Kopřivnice
http://www.youtube.com/watch?v=cVLcTqzSe0s
http://www.youtube.com/watch?v=cptOpseUXjM
http://www.youtube.com/watch?v=cptOpseUXjM

Možno niektorí poznajú Tatra 813, motor V12, 17,6L; 199kW, vyrábané do roku 1982. A vychytávka - tzv. cucák, kde pri zatiahnutí páčky na vstrekovacom čerpadle sa zvýši objem vstrekovanej nafty a čo sa nespáli, ide von komínom. A z toho majú diváci na trucktriale obrovskú radosť

Ransome, poslouchám starší, odkud bych toto jinak věděl? Rusy magorama nazývám proto protože jim je jedno v jakém stavu mají stroje a je jim to očividně úplně jedno hlavně že to jede, a taky nehledí na životní prostředí. U nás sice máme taky asi dvě takto dodrbané lokomotivy ale oproti tomu je to luxus, ano diesly při zátěži zakouří ale neříkejte mi že to v tom videu s plameny je normální!

do háje vždyť vy jen potvrzujete co jsem psal zejména ty unicorne já neříkám že diesely kouřit nemají nafta je úplně něco jiného než benzín. psal jsem to úplně stejně jako ty "teče tam moc paliva která se nemá možnost kvalitně spálit a proto i hoří ve výfuku" u toho bílého dýmu jsem psal opět totéž co ty jen jsem nezmínil to těsnění pod hlavou a vylágrovaný motor, u mě to je špatně, kdežto u tebe dobře?

Venouš: protože mlčím, reaguji na tvoji poslední větu - u tebe je to špatně, u Unicorna je to dobře. Ale přehoďme výhybku - jak pokračuješ se svým repro?

Díky bohu, že motorům nerozumím vůbec a tak mě ani nenapadne něco dodávat

parkusi? dýhované otevřenky, napodobeniny ARS 9204 s širokáčem aro689 a výškáčema od westry? nic moc strašně se to táhne tento týden jsem si stihl akorát namořit čelo na černo, vytyčit si materiál na krycí rámky domyslet patentky a ořezat na tloušťku 18cm. toť vše, včera jsem si vyřizoval řidičák takže jsem tam nebyl vůbec a dneska jsem dělal rošt pro zateplení.

Jo, myslel jsem ty otevřenky.

Zajímavý...hnusný...
http://elektro.aukro.cz/stare-reproboxy ... 61368.html

a cena 50 platila iba minulý víkend...
http://elektro.bazos.sk/inzerat/2213481 ... obedne.php

Chudáci ARZtka, tohle si nezasloužily. Vypadá to na černé textiláky nebo první gumáky.