.

Výška je jako co?

Jaké to má vlastnosti? Esteticky to vypadá dost odpudivě.

.

Vyzerá to celkom dobre. Tá horná delička vôbec nie je vysoko, je to tak akurát. No len ten bas určite namá kompenzovaný bafflestep, čiže keď ho dáš dole (väčšia cievka, tak 3,3 mH + kompenzácia impedancie, tak ti zlezie citlivosť. Potom treba zraziť dole citlivosť stredu aj výšok. Potom by to bola slušne hrajúca, ale málo citlivá sústava. Takto je to také teslácke, vytiahnuté stredy a výšky, chýbajúci bas sa dokompenzuje korekciami

Souhlas. Zajímalo by mě jestli ta výška je jen tak pomalovaná nebo jestli tam jsou nějaké prolisy. Přemýšlím jestli by se to nedalo stříknout pro normálnější vzhled.

.

Mohl by si sem ještě přidat mimoosová měření a simulace? Zajímá mě ten přechod střed/výšky.

.

I tak še da. No stráca sa pôvab tej jednoduchej výhybky. Takto už môže cena súčiastok výrazne presiahnuť cenu meničov a to je nezmysel. Byť tebou by som to skúsil stále ako 6 dB a ani by som to extra neprekomenzovával, tá osová charka je celkom pekná. Ono aj ten zvukový prejav by zostal stále zachovaný Len skrátka zhodiť ten hrb na 1 kHz a citlivosťou k tomu dopasovať stred a výšku. A ešte otázka. B73 mala predsa výkon 2 x 10 W do 4 ohmov, nie 2 x 15 do ôsmich

Godz:
Já mám dojem, že Unicorn má komplet elektroniku v B73 předělanou. Takže asi i s koncáky.

Nechtělo by se někomu zkusit to vyladit v kombinaci ARN664, ARE5808 plus nějaká běžně dostupná výška? Dalo by se to pak opakovat z běžných reproduktorů (ARN664 i ARE5808 je pořád dost), po kompenzaci bafflestepu by se už nemusel střed zatlumovat, střeďák by se nepřetěžoval...

No spraviť meranie na hotovej bedni nie je taká strašná práca. Ale tá vzdialenosť. Keby to bolo na trase Brno - Praha, ešte by sa niekto našiel, kto by to ku mne dotlačil a potom ti to zaviezol späť.

No dobře, to by se dalo vyřešit.
Tak co k tomu přidat, aby se to nemuselo pracně shánět? Jaké vážné výhrady byste měli proti navázání ARE5808 a ARV3608 někde na 5kHz? Připomínám, že jde o kompromis, ne o ultimativní řešení.

.

Nemyslím že by to byl nutně nesmysl. Je to spíš otázka volby. když už mám něco dělat chci aby se z toho vyždímalo maximum i za tuto cenu. Právě důsledkem toho co si psal vzniká mnoho ojebů a pak je vlastně celá práce na nic. To si lze dovolit tam kde je extrémní tlak na cenu a jednoduchost výroby (typicky spotřební šmejdy), ne když to děláš s láskou a ne s představou že to nějaký debil za dva roky stejně hodí do kontiše.

No to je otázka filozofického prístupu. Nebudem predsa tuniť motor Škody 105 S, keď mám k dispozícii bavoráka či meďáka so štvornásobným výkonom. Skrátka, má to zmysel len pre toho kto si to robí sám. A ešte jedna poznámka k Unicornovi. To meranie asi nemáš dobre. V prvom rade pre simuláciu potrebuješ mať dobre zmeranú fázu. Za druhé, na to aby si posúdil citlivosť a nastaviť výhybkou bafflestep potrebuješ mať charku basáku zmeranú celú, t.j. musíš mať pripojenú k farfieldu aj nierfield vrátane fázy. Bez toho nevieš ako zvoliť deliacu frekvenciu a strieľaš naslepo.

.

Když budu mít na běžné popojíždění bavoráka a tu škodivku budu mít jen na hraní tak si piš že si s ní vyhraju úplně do zblbnutí.

Když budu finančně omezený a nebudu si moci koupit nové slušné auto, ale budu mít v garáži škodivku která potřebuje na pár místech nakopnout tak si s ní taky vyhraju aby dělala na silnici to co má a nebyla to pojízdná rakev.

Když to budou všichni brát tak jak si nastínil, tak to dopadne jako výhybky od AQ, které sice mají na stránkách hubu plnou keců, ale když to otevřeš (a/nebo si to poslechneš) tak je to horší jak univerzálka. Kdyby ses jich zeptal proč to dělají taky by ti řekli že na ně tlačí ekonomika. Když budu ty bedny chtít pro sebe tak mi bude úplně jedno že ta výhybka bude složitá jak elektrárna, podstatné je že jsem z těch repráků vyždímal úplné maximum co jen šlo a víc z toho vydupat nejde. Ale tak to cítím já, někdo jiný to může cítit jinak a nikomu to nevnucuju

A to je ten rozdiel v tej filozofii. Doba pokročila. A fyzika sa oklamať nedá. Skrátka snažiť sa vydolovať zo starých meničov nejaký pomyslený vrchol je podľa mňa nezmysel. Príkladom je práve Unicornov projekt. Tá výška ktorú tam použil asi nie je nejaký superzázrak, ale je minimálne o dve triedy lepšia ako papierové Tesly. A o tom to je. Keby sa zaťal a chcel tam vopchať trebárs ARV 08x, tak sa s výhybkou natrápi a v konečnom dôsledku to aj tak bude horšie. Skrátka papierová membrána. Pokiaľ tu aj uvádzam nejaké návrhy na úpravu výhybiek zo starých Tesiel, nie je to preto, že z nich páčim maximum, ale že odstraňujem základné konštrukčné nedostatky ich výhybiek. A posluchovo je overené, že po týchto úpravách sú tie repráky zvukovo podstatne príjemnejšie. No v porovnaní s modernými sústavami (a nemusí to byť špička) aj tunené tesly dostávajú na prdel (niekde to písal Unicorn). Tie Tesly sú skrátka história, môžeme si hovoriť áno boli vo svojej dobe dobré, ale dnes už je to naozaj minulosť ...