Mockrát jsem se už někde dočetl, že velký vrchlík je horší (ARNka). Je ale taky v něčem lepší? To jsem ještě nikde nečetl. Proč se teda používá?

Velký vrchlík není horší než malý vrchlík. ARNka s velkým vrchlíkem jsou horší než ARNka s malým vrchlíkem. Ale není to jenom vrchlíkem, je to celkovou technologií (membrána, závěsy, středičky, cívka...). Vrchlík je tu hlavně poznávací znamení konkrétní generace.
Pod velkým vrchlíkem je větší prostor, čili je o něco lépe odvětrávaná cívka a vzniká tam míň turbulencí.

Historii ARNek jsem přečetl 2x, tak o tom ostatním vím taky. Rád bych si ale udělal nějaký "Amatérský" závěr. Něco jako že zhoršené podání středů a nárůst hmotnosti je větší mínus, než lepší odvětrávání a méně turbulencí plus.
Dá se s tím souhlasit? Dík za reakci

Problém je taky mimo jiné v tom, že Tesla ty velké vrchlíky dělala i hrozně masivní a těžké.

Vrchlík nevrchlík - ty novější typy mají každopádně tužší uložení a celkově těžší kmitací systém, takže jim původní pohonný systém pomalu přestává stačit, i když papírově snesou větší příkony. Rozdíl v projevu na středech je fatální hlavně tam kde se používaly v továrních bednách, tedy 6,5" ve dvoupásmu a 8" ve trojpásmu, oboje s vysokou děličkou vynucenou zbylým osazením (nebo nedejbože napřímo s výškou přes kondík). Třeba v Unicornových TM to na zvuk v tomhle ohledu nemá skoro žádný vliv, protože jim není dovoleno hrát až do těch vřeštících frekvencí. Jenom jsou kvůli té mechanické konstrukci trošku méně příjemné na basech.

Že ty větší vrchlíky u ARN byly i těžké, to jsem nevěděl. Pořád je to ale super oproti nějakým basákům Westfalia technika (cca 270 mm) které jsem svého času vlastnil. Ty měly takové ty stříbrné "fejkové" vrchlíky z nějakého plastíku, no a při větších výchylkách se samovolně promačkávaly dovnitř a zase zpět. To vám byly teprve turbulence
Nakonec jsem vrchlíky vyměnil a směnil tyhle basáky za krásnou ARO 814 (k oboustranné spokojenosti). Druhou, odpálenou, jsem dostal jako bonus. No, nic není dokonalé. K výměně došlo pozdě

Tak ARNka jsme probrali. Pořád mám ale v podvědomí zafixováno: větší vrchlík = zbytečně horší zvuk. Asi je to tím jak tu dokola čtu nejvíc o těch nových ARN. Ale přeci jen: kromě toho lepšího chlazení a (potenciálního) sražení turbulencí, má větší vrchlík negativní dopad na zvuk. Pravda

Takhle obecně ne. Pokud mluvíme o nesračkových basových reprákách jiné značky než Tesla.

Ne, větší vrchlík sám o sobě nemá negativní vliv na zvuk. to by totiž takové repráky třeba Dynaudio byly úplně mizerné, zatímco opak je pravdou. U Tesly byl ten vrchlík jen jedním z mnoha vlivů, které ty repráky zkazily: Nezměněný pohon, těžší membrána i vrchlík, tužší středička i závěs etc.

Díky, konečně jasno. Mýtus zbořen