Takže 2.3-16 turbo. Pokud by to bylo pěkný auto za zajímavou cenu, možná bychom ho vzali i my.

Ma pobavilo ... no asi skôr sem...
Včera sme sa viezli s mojou bosorkou kamsi (Alfatung-Šarkan, nech tá kurva nedymí), a na "Kline" - čo identifikujú znalci rozbočenia - doprava na Zliechov (a do iných prdelí), doľava na Čičmany (a do...) sa zľava proti nám vyrútil (ani nie vyrútil, došmýkal a takmer aj vykoko...kal nejaký (no...len asi nevedel, kde končia fyzikálne zákony moderných superáut).
Zas aby som mu nekrivdil - bol natoľko pri vedomí, že v pravej cvíli dupol na plyn (možno omylom namiesto brzdy v šoku).
Nemal som síce vybrané súradnice, odkiaľ by som možno vycúval, no islo by to vytiahlo LKT z blízkej derevne, šak ale ... starý lenivý (jebnutý atd..) sa mi nechelo dole z cesty. Tak som to zapichol na jediné miestečko, kde sa to dalo akotak ustáť (učakať, čiže pravé do zeliny, ľavé akotak na asfalte).
Pre mňa humor no ak by som ho dochytil - pre neho by nebol - moja zbelela viac, než ten jeho luxusný snehobiely vrak - vlatne ani neviem čo to bolo (...ale zas tak moc ma to nserie)

pořád říkám, že ti pražáci jezdí jak hovada: https://youtu.be/czED2FSc508?t=278
Já jsem si dal závazek, že 200km/h nebudu překračovat, že už jsem z toho vyrostl, a jsem dospělej, ale někteří i starší než já zjevně ne...

Na takom aute sa pod 100 nedá ísť - zaspal by si.
Apropo - boli sme povození v Tesle Model Y - až budem veľký, kúpim si takú. Suprovo v tom hrala muzika.

Majitel vyhodil do vzduchu 8 let starou Teslu pomocí 30 kg dynamitu, když zjistil, kolik stojí nová baterka
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/ma ... nPPNVcb4n8

Mňa osobne nenadchla ani jedna Tesla. Čo sa týka spracovania som príliš veľký detailista a zvyknutý na štandard nemeckých prémioviek.
A z muziky som tam tiež nebol odvarený. Nebolo to nič, čo by Nemci neponúkali v o dve generácie starších autách a nižšej triedy.

Potom doporučuju nenahlížet do VW iD3. Má to náš revizák. To je uvnitř tak lacině odporný, že bych blil. Přitom jsem v tomhle ohledu velmi nenáročný.
Co se zvuku v autě týče, tak absolutně nechápu, jak velké úsilí musel koncern vynaložit na zkurvení základního ozvučení, a co proboha vymýšlejí v ozvučení lepším. Doteď se mi strašně stýská po bezpříplatkovým zvuku, kterej jsem měl v Aveu. Jednoduchý CD/MP3 rádio s pěti čudlíkama, plus nějaký laciný, ale jakousi šťastnou náhodou vydařený přední repráky. Žádnej suphofler, efekty, procesory, vůbec nic. EQ nastavenej na FLAT, vypnutý Loudness, a zvuk jak víno. Koho jsem vezl, všimnul si toho taky. Ve Škodovkách jsem vždycky po půlhodině zápasu s nastavením akorát nasranej. Huhlá to, chrochtá, bučí, šustí, ale zvuk veškerej žádnej.

Proč si někdo pořídí něco takového, jako iD.3? Nějaký druh masoxismu?
Jinak proti současnému koncernovému autu mám sto a jednu výhradu ale zvuk mám perfektní. Teď mě pod dojmem Tvé recenze jímá hrúza, co mám čekat v novém koncernovém autě (až jim přijde ten čip na stahování zadních oken).

Ale ty máš zvuk příplatkovej, ne? Komentoval jsem základní ozvučení. Několik Fabií všech generací, Oktávka trojka, Roomster, tříletej VW Caddy. Všecko služebáky v holobytě, všecko zvuková katastrofa.
Znám několik normálních, psychicky zdravých lidí, kterým elektromobil naprosto vyhovuje. Tenhle kolega už má druhej. Tahá v tom sebe v montérkách, vercajk, měřáky, vrtačky, brusky, kabely a fůru všelijakýho bordelu, takže mu to je fuk. Ale nedovedu si představit provozovat to jako civilní auto.

V OIIFL tovární zvuk taky docela strašidelnej. Tak jsem vzal měřící mic, změřil poslechové okénko a všechny nahrávky do auta jsem prohnal filtrem, kterej pak hraje v autě rovně. Nyní se to dá poslouchat i nahlas a není potřeba SW, žádnej high end, ale oproti výchozímu stavu to je nebe a dudy.

Jo, já mám Canton.
Je fakt, že ze všech Fóbií jsem originální zbuk vyhazoval (akorát mi pak chyběla paměť dopravních hlášení, to byla dobrá fičura) a dával jsem do nich celkem běžná autorádia (Alpine, Filipes, Becker) a trochu lepší repráky. Žádné zesilovače, superkapacitory ani subholfery.
Nemám nic proti elektromobilům ve specifických rolích, jen proti ID.3. A taky nemám rád Teslisty, trpí mesiášským syndromem.

https://i.ibb.co/fd9rtrk/Madona-s-motorom.jpg

V Tesle Y som sa pár desiatok minút viezol. Zrejme by som ju niekde oplieskal napriek všetkým automatickým zázrakom.

???

Pokiaľ to bude len trochu možné - ostanem pri spaľováku. Najlepšie pri dieseli.
Na elektrodebilitu mám svoj hodne nelichotivý názor.
Na veľkoplošné infotaimenty a prebytok asistentov tiež.

V Itálii jsem jel za Teslou. Pokaždé, když pustil plyn a začal rekuperovat, tak ta Tesla hrozně prudce zpomalovala, aniž by se rozsvítila brzdová světla. Já myslel, že se poseru, to zpomalení jsem nečekal a pořád jsem musel zbytečně prudce brzdit, abych se mu nepodíval do kufru. Byl jsem rád, když jsem ho po pár km zatáček předjel.

Chtěl jsem se nejdřív zeptat, jestli nejseš třeba lepič. Lepič je vždycky překvapenej, když auto před ním zpomalí. Ale ne každej ty moje fórky stráví bez následků. Tak si to radši nechám pro sebe.
No, jakmile mi tohle někdo dělá, ihned preventivně zvětšuju odstup. Nepotřebuju každou blbost vidět zblízka.
Nevím jak Tesla, ale elektro auta co jsem měl možnost prohlížet, měla volbu intenzity rekuperace. Pochybuju, že by to Tesla neměla. Takže to musel nejspíš bejt nějakej humanitně vzdělanej intelechtuán. Jednoho takovýho jsem znal. Rychlost na přímým úseku šikovně udržoval pomocí PWM modulace akcelerátoru. Prostě po dvou-třech sekundách sešlapoval plyn naplno a zase ho pouštěl.
Sledoval jsem onehdy jakéhosi důchodce s babičkou v Toyotě C-HR popojíždět ve slavné náchodské koloně. S kopečka do Náchoda směrem od Hradce. Ta kolona mívá přes dva kilometry. Pán si tam nechal maximální rekuperaci a jel stylem: Prudce vpřed - deset metrů - HALT! A takhle pořád dokola. Babička mu lítala v autě jako pasažér ve stíhačce při vrcholný akrobacii. Ale byla statečná, myslím, že se mu ani nepoblila. Možná jenom někde před prvním kruháčem omdlela.

V časoch, keď Tesla bol len hlukobzuk ma občas vozil kolega. So strojovou presnosťou celou cestou štýlom: pridal-ubral - zhruba v sekundových intervaloch.
Len nutnosť uživiť deti ma vtedy zachránila pred porušením piateho božieho prikázania.

To by nebyla vražda, ale spravedlivý boj se zlem.

No za zabitie debila by som si odsedel ako za normálneho.

To jsou takové ty nepružnosti v současném právním systému. To se ještě musí doladit.
Pro inspiraci doporučuji povídku Jacka Londona Jak zmizel Markus O´Brien. Tam taky řešili vraždu. Zavražděný pořád falešně zpíval a nedalo se to vydržet. Až v jednom zlatokopovi bouchly saze.
Soudce ale nakonec uznal jako polehčující okolnost, že zavražděný k dovršení všeho nezpíval "kdybych byla ptáčkem", ale "kdybych byla ptáááčkem ptáááčkem". Na nátlak několika rozhořčených svědků pak trest pro vraha zmírnil.