Jo s manželkama je to někdy sranda. Teď jsem se snažil zahrát na to ze musí byt zesilovač na poličce nahoře že vetnitr není místo a moc se hřeje. Nelenila vzala teploměr zmerila teplotu když jsou ty komponenty na sobě a i vedle sebe a zjistila že když jsou na sobě má konec 43 když vedle sebe tak 38 a v poličce 31 protože je ventilovana, takže tohle jsem prohrál

Chytrá ženská je nebezpečná

nic jsi neprohrál, neumíš argumentovat. Každej stupeň navíc předse snižuje životnost elektrolytů a navíc netuší, jaký jsou teploty uvnitř zesilovače...

Já bojuju už s druhou a je to peklo zatím jsem uhrál objem cca 120l a váha cca60kg ale moje představa je caa 200l to je kravina co?

Co se týče poličky musíš si nechat udělat pěknou podle ní ale svoje rozměry to klaplo,ale budu muset udělat větší protože zkusím bi-amp mám dva konce.

Ja som to vyriešil inak...bedne majú objem 185l každá a manželka ešte nie je, takže nemá kto pindať

Mal som hľadať nápovedu, ako presvedčiť manželku, že ak neschudne - nebude chodiť na balkón a mohol som riešiť väčšie bedne
(Inak UMM sú super)

Přitom to je tak jednoduché...
"Jé, tobě to ale dnes sluší. Zesilovač bude tady, jo? Na, vezmi si čokoládu."

Penjo tvoje bedny ok chci něco podobného ale další rozvod už asi nedám zkusím příští rok nějakou diplomacii ransom ale čokoláda neklapne to spíš soudek nějakýho american palle alle.

Hm jako 200l na bednu to by bylo asi i na mě moc jinak ta váha je ok jinak by stím pořád soupala to taky není dobrý

Nedovedu si predstavit 200l almaru resp. co by si tim ziskal Neni rok 1975 a ARO931 ci ARM9408 uz davno nejsou IN

No kdo zná třeba penjovi bedny, tak si tu 200L almaru už představit umí.
Stejně si ale myslím, že těch 100-120L je takové rozumné maximum do běžnýho baráku, pokud nemám zrovna halu o ploše 300m2.

Jako u motoru V8 je V8, nejaka ta 15" ci 18" ve 200l jiste udelaji spoustu parady (auta tu jeste dnes nebyla) Nicmene, moderni repraky se silnym pohonem + pripadna lehka ekvalizace (DSP) spodku uz i kvuli vlivum mistnosti je IMHO dneska ta spravna cesta.

Hm V8, to bych taky jeste rád stihnul

Njn tak ja stihnu asi uz jen tu downsized V6 bi T

Mno tak to bude pořád víc naslapany než V8 atmosféra o tom žádna. Já bych to už i udělal, ale trošku se bojím toho kam to směřuje, predikce benzínu v Německu do pár let za 75kc to mě trošku děsí.

Pravdou je, ze ted jak dodelavam ty terenky kolem baraku, tak jsem zrovna dnes koukal na nejay ten wall-box, jak se to pridelava + pro manzelku pomalu sonduju nejakou tu elektrosragoru. Pac ona potrebuje jezdit max tak do 5-10km jednu cestu dolu do mesta (linkovy bus od nas jede 1x za 1-1.5h a cena listku aka nejmensi casoveho pasma je 26Kc - coz je super cena za jizdu cca 3.5km do Liberce.......)

Pocit z velkýho víceválce je diametrálně odlišnej bez ohledu na výkon. Malý oturbený motor může být výkonnější a může jet lépe, ale ten feeling to prostě nemá. Mně dneska počet koní moc nezajímá. Vše nad 150PS v autě vážícím cca 1,5t je pro mně více, než dostatečné. S přítelkyní máme 4 auta (W211 220CDI EVO, W203 200Kompressor, W124 300E-24 a Passat 1.8 20V) a z toho jen ten passat mi přijde slabý. Ostatní jede líp, než ve skutečnosti potřebuji.
Až nebudem vědět, co s penězi, vyměníme Kompressora za nějakou elektrohračku. Jelikož ona nemá ráda moc malý auta, bude muset i ten tramvaj být něco kolem střední třídy.

Zvukově jedině I6, nejlépe K6S310DR: https://youtu.be/awJHfCXCPXw.

No ja potrebuju alespon >190PS (AstraH 1.6T) A i tech 450PS/600Nm (RS4) je nekdy uz malo , takze asi se to bude upravovat na 580PS/800Nm