Máme zimné Matadory na Grande Punte (auto prišlo s nimi). Tie nezmyselné reči, že sa zlepšili a blablabla...
Díky, v živote niečo také nekúpim.

Nestává se taky někdy, že je stejný typ gumy v jednom rozměru lepší a v jiném horší? Treba i proto že každý rozměr dělá klidně jiná fabrika?

Napadlo to aj mňa. Možné to je. Firestone čo mám teraz vpredu sú Madein Vietnam a správajú sa vynikajúco v trakcii, brzdení aj ostrom zatočení za sucha aj za mokra. Pravda - nemali by byť "ostrejšie" gumy vpredu no zatiaľ som nezistil, že by tá moja krabica na kolesách mala zhoršené jazdné vlastnosti.

Ono to tak i je. Ale Matador byl děsný ve všech rozměrech.

ony i "světoví" výrobci se někdy utnou - kdysi dávno na formanu Michelin MXT - nic strašnějšího jsem na mokru nezažil, několikrát to bylo jako na náledí - gumy vydržely strašně dlouho a prej obsahovaly hodně silikonu, proto se s vodou nekamarádily... Podobně otřesnej zážitek už snad jenom na motorce německý Haidenau, ale to je asi pro německý důchodce, co v dešti nejezdí...
Cestovní gumy jsou vždycky kompromis mezi přilnavostí, životností a cenou, proto je takovej výběr, aby si to každej mohl naladit podle sebe...

Heidenau jsem jednou taky měl.Sohlas ne více Hlavně na mokru to byl otřes.Za deště jsem jezdil s nohama u země...A Sava na moto taky nic moc.Moto je na gumy háklivější a může to i víc bolet. Několik let jsem obouval jen Metzelery s tím, že asi nic lepšího není. Loni jsem koupil Bridgestone Hoop byly v akci, tak jsem je zkusil.Zcela jistě nejlepší gumy jaký jsem kdy na moto měl.V zatáčkách absolutně jistá guma dá se jezdit i bez držení což bych před tím rozhodně neriskoval. To prostě nešlo. Pokud vydrží i méně než Metzeler tak ji to za ty její užasný jízdní vlastnosti klidně rád odpustím.

Tak som si to asi potvrdil...
Boli sme týždeň cca 150km mimo, šli plne naložení tam aj nazad no jeden deň 100 km iba 3 dospelí a 3 mládenci.
Multipla sa pri rýchlostiach nad 100 snažila mierne potulovať, bolo cíťiť v zákrutách, že sa zadok snaží trocha uchádzať do vonka.
Vpredu Firestone, vzadu Matador...

Vpredu Firestone, vzadu Matador. A toto si nechá na aute človek, ktorý tvrdí, aký je citlivý na pneumatiky.

Nevysypem sa ani na železných obručiach - idem s ohľadom na...blablabla, nikdy počas zhruba 400000 odjazdených kilometrov som nebol mimo cestu, nikoho a nič s výnimkou pár vrabcov nezrazil.
Dúfam, že to tak aj ostane - za mladi som zistil, čo spravia v zime vpredu "radiálky" a vzadu "chemlonky"

Na tvém místě bych dal Matadorky na pravou stranu a Firestone na levou.
Stejně je vhodné kombinovat letní a zimní gumy. Zimní samozřejmě vlevo.

Na Tvojom mieste by som si nerobil o mňa starosti.

Dnes při výměně viskospojky vrtule na chladiči u W124 jsem se kvůli zafixování řemenice musel kolenem zapřít o přední blatník...a udělal si tam malý důlek. Není to naštěstí žádný ostrý zlom a půjde to opatrně zezadu vyklepnout...ale stejně jsem nasranej.

Jestli to chápu správně: Ten důlek je na blatníku, ne na koleně?
Mě vždycky sraly ještě víc důlky, které jsem prostě našel, absolutně netuše kdy a jak se tam objevily. Něco byly záhady na úrovni kruhů v polích. Třeba dva na střeše.

Tatko: Chtěl jsem jen poradit, i když o tom moc nevím.

Vazim si Tvoj zaujem a ochotu.

Já jednou viděl jak spadnul tesařům plastovej kýbl na střechu BMW. Kýbl rychle uklidili.
Za chvíli přišel pán a v klidu odjel. Měl tam dost slušnej důlek...Myslím, že později musel dost koukat...
To jen k těm často nevysvětlitelným důlkům.

Na Fóbii jsem si před pár lety všiml poměrně rozsáhlého důlku včetně odlouplého laku na střeše, jehož původ jsem si nedokázal vysvětlit. Až po několika měsícícíh mi to vysvětlil soused - na Silvestra mi nějaký debil hodil před barákem na střechu auta z balkónu žulovou kostku, kterou pak uklidil. Já jsem byl tou dobou někde úplně jinde bez auta a vrátil jsem se někdy po týdnu, kdy na příhodu soused zapomněl a nesdělil mi ji bezprostředně.
Ukrutně mě sere měkký červený lak na atuální Oktávce, pod nímž je bílý plnič, takže vlivem rychlé jízdy po dálnicích a bordelu na vozovce auto vypadá, jako kdyby mělo neštovice. V servisu mi pregnantně sdělili, že vzhledem na počet teček a fakt, že kromě střechy jsou snad všude, by bylo nejlevnějším řešením dát auto do kompletně nového laku za sedmdesát...

Ono to není jenom tvrdostí laku, ale taky tím, jak málo ho na tom autě je. Ostatně metalízy vydrží víc protože jsou zalakovaný vrchním lakem, tak je té barvy aspoň o drobek víc. Ostatně zalakovaný jsou i světla, tzv "hard coating"...

Jo, ten lak na světlech je už taky celej tečkovanej, Schadefabrika to samozřejmě hodila na to, že nepoužívám originální, asi tak padesátinásobně předraženou kapalinu do ostřikovače - proč bych to kupoval, když kupuji kapalinu do ostřikovače od toho samého výrobce v tisícilitorvých barelech...
Jinak samožřejmě - kvli tomuhle bude další auto v metle, i když se mi to nelíbí.

Tatko Tom:
Konečně jsem to našel. Takhle to bylo přesně míněno (asi měsíc stará korespondence s nevlastním synkem):

Taky mám Octavii II a musím potvrdit Laminátova slova - barva a lak tenký, nic nevydrží a odlupuje se, zejména kolem světel a obecně v přední části vozu. A to mám stříbrnou metalízu. Taky plechy jsou tenké oproti Octavii I. Navíc to víc rezne. Možná za to může tenká vrstva a EKO barvy.